纵横君: 汽车安全与否，虽说很难以量化的标准来界定。不过，通过安全碰撞测试是检验其安全性能好坏的方法之一。在国际上，权威的碰撞的机构有欧洲的E-NCAP、美国的IIHS和NHTSA，日本的E-NCAP，还有就是中国的C-NCAP。相对欧美的测试严苛，国内的C-NCAP向来以相对宽松，碰撞5星容易而有了五星批发站的戏称。然而，最新一期的结果估计要让你对车型的安全性能深感担忧了。

在9月28日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2018年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次7款车型参与碰撞测试，其中有3款只有2星，一款4星，3款五星。碰撞星级如此差的为近年罕见。其中吉利当家车型只有的帝豪GL也只有4颗星，比长安睿骋CC表现更差。具体各测试车型结果和数据如下：

这碰撞的7款车型分别是云度π3、北汽EX360、昌河A6、帝豪GL、睿骋CC、红旗H5以及日产途达。其中前面3款车是碰撞2星车，帝豪GL是4星，最后3款车则是碰撞5星车型。由于此次碰撞采用的是C-NCAP管理规则（2018年版）的首次碰撞评价结果。相比以前的得分来评判，此次是根据得分率来评碰撞星级。乘员保护、行人保护和主动安全三个部分的得分率，乘以三个部分分别所占的权重系数，求和后得到综合得分率。

本次碰撞成绩最差的车型是北汽新能源EX360，得分率最低只有52.9%。北汽新能源EX360是一款纯电动的SUV车型，补贴前售价高达18.39万元起售，补贴后在7.99万元起。对于如此安全性能，不知道想入手的消费者，看完还有勇气吗？

而排在倒数第二的则是北汽昌河的A6，如今也是属于北汽集团旗下，只有57.4%。看来北汽的车型，基本都是一个尿性。难怪销量如此差，昌河目前基本更是毫无存在感。

最后一款碰撞2星的车型则属于造车新势力的云度新能源的π3,得分率只有58.9%。云度目前推出π3与π1两款纯电动的新能源车型在售，其中π3售价更高在17.08万元起售，不过市场销量却是很惨淡，每月只有区区百辆。如今安全碰撞成绩如此不理想，更是没人敢要。

吉利是目前国内最火热的国产车集团，可以称得上是自主1哥。集团旗下各品牌车型不断被推出，不管是轿车还是SUV都不少。帝豪GL作为国产轿车领域的销量担当，不过在本次安全性能测试中，却让人大跌眼镜。综合得分率：77.0%，还不如销量比它差很多的长安睿骋CC,与5星擦肩而过。看来吉利不能一味只追求影像以及表象的繁荣还得加强产品内实力的打造，才能站的长久。

最后的3款车型，则分别是本次碰撞测试成绩最高的5星车型。其中长安睿骋CC综合得分率：86.9%，红旗H5综合得分率：87.5%以及日产途达综合得分率：88.1%均达到5星标准。这3款车型目前虽说销量都很一般，都是在安全性能的检测上，却值得让人放心。希望各大汽车厂家都认真把产品做好不要害人害己。